United Internet Team Germany in seinem vorletzten Rennen gegen das französische Team Areva Challenge- (Foto © Richard Walch/United Internet Team Germany)

„Natürlich ist eine Niederlage immer enttäuschend. Doch es war auch ein gutes Gefühl, einmal ein enges Rennen zu haben. Wir haben alles getan, um an den Gegner heranzukommen, und die Leistung der Crew war erneut sehr gut. Leider hat es dennoch nicht zu einem Sieg gereicht“, sagte Skipper Jesper Bank nach dem Rennen.

 

Über die Startlinie gingen beide Boot nahezu gleichauf, Jesper Bank hatte sich am Start für die linke Seite des Kurses entschieden. Auf der ersten Hälfte der ersten Kreuz ging die Germany I zeitweise in Führung und gestaltete das Rennen offen. Erst auf der zweiten Hälfte gelang es dem französischen Team, von der rechten Seite das Rennen zu kontrollieren und bis zur ersten Wendemarke die Führung auf 27 Sekunden auszubauen. Auf den mittleren beiden Bahnschenkeln versuchte das deutsche Team, sich an den Gegner heranzukämpfen, und verringerte den Abstand jeweils um drei Sekunden. Erst auf der zweiten Hälfte des letzten Vorwindkurs setzte sich die führende Areva Challenge wieder etwas ab und ging mit 35 Sekunden Vorsprung über die Ziellinie.

 

Das United Internet Team Germany belegt vor dem letzten Renntag von Round Robin 2 weiterhin Platz zehn mit fünf Punkten. Durch den Sieg von +39 Challenge gegen das China Team ist Platz neun für das deutsche Team nicht mehr zu erreichen. Dennoch werden Jesper Bank und sein Team im letzten Rennen gegen +39 Challenge noch einmal alles geben, um die erste deutsche Teilnahme beim America’s Cup mit einem Sieg erfolgreich abzuschließen.



Der Sieg von BMW Oracle Racing USA war gleichzeitig die Revanche für das Duell in der Round Robin 1, als
Desafio Espanol das einzige Team war, das die USA 98 besiegen konnte. Bei dem
heutigen souveränen Erfolg schonte die USA 98 ihre Segel und die Kraft der
Grinder, in dem sie im gesamten Rennen nur sechs Wenden und zwei Halsen
segelte.Gleichzeitig gewann das Team wertvolle Hinweise über die
Bootsgeschwindigkeit der Spanier, die ebenfalls den Einzug ins Halbfinale des
Louis Vuitton Cup geschafft haben.

"Unser Wetterteam hat uns den richtigen Tipp gegeben und uns die rechte
Kursseite empfohlen", sagte Gavin Brady, Taktiker von BMW ORACLE Racing."Dadurch
konnten wir Skipper Chris Dickson einen klaren Plan in die Hand geben, den er
perfekt umgesetzt hat. Danach war das Rennen praktisch gelaufen."

Rennzusammenfassung: Skipper Chris Dickson und die Crew der USA 98 hatten es im
Vorstart von Anfang an auf die rechte Kursseite abgesehen. Nach zwei Dial-ups
konnte BMW ORACLE Racing am Boot der Wettfahrtleitung auf Steuerbordbug starten,
während die Spanier an der Startmarke auf Backbordbug ins Rennen gingen. Am
Start hatte der Wind nur acht bis neuen Knoten erreicht, doch im Laufe des
Rennens nahm die Seebrise auf 14 Knoten zu. Der Vorsprung an den Bahnmarken und
im Ziel betrug 46, 43, 64 und 55 Sekunden.


Peter Isler weiter: "Auf der ersten Kreuz war auf der rechten Seite viel größerer Druck, zudem ging
der erste Winddreher nach rechts. Sobald wir diese Kursseite unter Kontrolle
hatten, waren wir nicht mehr aufzuhalten."

"Dadurch, dass wir wenige Wenden und Halsen gesegelt sind, konnten wir unseren
Speed gut mit dem der Spanier vergleichen. Im ersten Duell mit Desafio Espanol
konnten wir dies nicht tun, so dass wir heute ein paar Informationen darüber
gewinnen konnten, wie sie im Vergleich zu uns vor dem Wind und am Wind unterwegs
sind."



Team Germany ging mit folgender Crew in das Rennen:
 

Skipper: Jesper Bank (DEN)
Taktiker: David Dellenbaugh (USA)
Navigator: Philippe Mourniac (FRA)
Stratege: Conan Hunt (NZL)
Trimmer: Matti Paschen (GER), Carsten Schon (GER), Mike Mottl (AUS), Thomas Jacobsen (DEN)
Grinder: Oliver-Sven Buder (GER), Dominik Neidhart (SUI), Henrik Norberg (SWE), Christian Buck (GER)
Mastmann: Markus Koy (GER)
Pitmann: Henrik Blakskjær (DEN)
Floater: Jan Schoepe (GER)
Vorschiffmann: Jean-Marie Dauris (FRA)
Zweiter Vorschiffmann: Michael Müller (GER)





“Louis Vuitton Cup” - Round Robin 2 - Flight 10
+39 Challenge (ITA 85) wins against China Team (CHN 95)
Areva Challenge (FRA 93) wins against United Internet Team Germany (GER 89)
Emirates Team New Zealand (NZL 92) wins against Victory Challenge (SWE 96)
BMW Oracle Racing (USA 98) wins against Desafío Espanol 2007 (ESP 97)
Bye Team Shosholoza (RSA 83)
 
Louis Vuitton Cup - vorläufige Ergebnisse (source: www.americascup.com)
Pos. - Team - Races won/Races run - LV Cup points
1 - BMW Oracle Racing (USA 98) - 17/19 - 37
2 - Emirates Team New Zealand (NZL 92) - 16/19 - 36
3 - Luna Rossa Challenge (ITA 94) - 15/19 - 33
4 - Desafío Espanol 2007 (ESP 97) - 13/19 - 29
5 - Victory Challenge (SWE 96) - 12/19 - 26
6 - Mascalzone Latino Capitalia Team (ITA 99) - 9/19 - 20
7 - Team Shosholoza (RSA 83) - 8/19 - 18
8 - AREVA Challenge (FRA 93) - 8/19 - 17
9 - +39 Challenge (ITA 85) - 4/19 - 10
10 - United Internet Team Germany (GER 89) - 2/19 - 5
11 - China Team (CHN 95) - 1/20 - 3


Programm Mittwoch, 9. Mai:
“Louis Vuitton Cup” - Round Robin 2 - Flight 11
Victory Challenge (SWE 96) - Mascalzone Latino-Capitalia Team (ITA 99)
Desafío Espanol 2007 (ESP 97) - Luna Rossa Challenge (ITA 94)
BMW Oracle Racing (USA 98) - Emirates Team New Zealand (NZL 92)
United Internet Team Germany (GER 89) - +39 Challenge (ITA 85)
Areva Challenge (FRA 93) - Team Shosholoza (RSA 83)
Bye China Team (CHN 95)
 


www.united-internet-team-germany.de

www.bmworacleracing.com


www.americascup.com